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改進導向輪座的結構

　　導(dao)(dao)向(xiang)輪座(zuo)用于將(jiang)導(dao)(dao)向(xiang)輪固定在挖掘機行(xing)走架上。改進后的導(dao)(dao)向(xiang)輪需(xu)將(jiang)導(dao)(dao)向(xiang)輪座(zuo)的內(nei)(nei)緣(yuan)嵌入法蘭盤，內(nei)(nei)緣(yuan)端面(mian)即為(wei)軸承內(nei)(nei)套的擋圈(quan)，內(nei)(nei)緣(yuan)外徑則為(wei)油封和防塵圈(quan)的配(pei)合面(mian)。

為此，將導向輪座的內(nei)緣(yuan)堆(dui)焊加長(chang)（根據(ju)實(shi)際安裝尺寸確(que)定(ding)內(nei)緣(yuan)長(chang)度），然后(hou)在(zai)車床上加工各配合(he)面。

支(zhi)重(zhong)(zhong)輪的(de)(de)作用是將挖(wa)(wa)掘(jue)機重(zhong)(zhong)量傳給(gei)地(di)面，當挖(wa)(wa)掘(jue)機在(zai)不平的(de)(de)路面上行(xing)駛(shi)時支(zhi)重(zhong)(zhong)輪會(hui)受地(di)面沖擊力(li)，因此支(zhi)重(zhong)(zhong)輪所受載荷大，工(gong)作條件惡劣，經常(chang)處(chu)于塵土中，有時還浸(jin)泡在(zai)泥水中，所以要(yao)(yao)求有良好(hao)的(de)(de)密封。材料：多用35MN，和50MN造成。輪面進行(xing)淬火(huo)，硬度(du)達到HRC48、57，以獲得良好(hao)的(de)(de)耐磨(mo)性。特點：多采用滑動軸承支(zhi)撐(cheng)。并用浮動油(you)封防(fang)塵。一個大修期(qi)內(nei)一般只要(yao)(yao)加(jia)一次(ci)黃油(you)，簡化了挖(wa)(wa)掘(jue)機的(de)(de)平時的(de)(de)保(bao)養工(gong)作。

導(dao)(dao)(dao)向輪用來引導(dao)(dao)(dao)履(lv)帶正確繞(rao)轉(zhuan)，防止其跑偏(pian)和越軌。多數的(de)挖(wa)掘(jue)機也(ye)同時(shi)起到了支(zhi)(zhi)重(zhong)輪的(de)作(zuo)(zuo)用。這樣可以增(zeng)加履(lv)帶對地(di)面的(de)接(jie)觸(chu)面積，減(jian)小(xiao)接(jie)地(di)比壓。導(dao)(dao)(dao)向輪的(de)輪面制成光(guang)面，中間有擋臂環(huan)作(zuo)(zuo)為導(dao)(dao)(dao)向作(zuo)(zuo)用，兩側的(de)環(huan)面則支(zhi)(zhi)撐軌鏈。導(dao)(dao)(dao)向輪與近的(de)支(zhi)(zhi)重(zhong)輪的(de)距(ju)離越小(xiao)，則導(dao)(dao)(dao)向性(xing)越好(hao)。材料：40，50鋼，或是35MN，鑄(zhu)造詣，調(diao)質處理，硬度 HB230-270要點：為了使導(dao)(dao)(dao)向輪發揮作(zuo)(zuo)用并延長其壽命，輪面對中心(xin)孔的(de)徑向跳動(dong)要小(xiao)于等于3MM，安(an)裝時(shi)要正確對中。